Rubrika: Zidan Tours

Rubrika výjezdů

Publikováno

Bosna 2025 vol. 2, Dan 0 – Maso a Pikárec

My ty první dny moc neumíme. Domluvíme se, že pojedem ve tři a prakticky nikdy to nevyjde. Vyrážíme vždycky nejdřív dvě hodiny po tom, co jsme si vytyčili. Ale dneska ne. Dneska to bylo jinak. K překvapení všech zúčastněných se zidanské trio pohnulo chvilku po třetí odpolední. Nám to došlo až při pohledu na hodiny na dálnici D1, kdy jsme si říkali: “To je zajímavý, loni jsme tu jeli už za tmy a teď je pět.”

Klasicky jsme se proparkovali a pronadávali až ke kilometrovníku č. 146, kde nám konečně přestalo hučet. V uších. Rychlý nákup v Lidlu a pokračovat už po okreskách. V plánu nebylo nic závratného, domluvená hacienda ve Zlatkově u Pikárce čekala, až u ní zaparkujeme. Letní sídlo rodiny Fidelových je stále na svém místě. 

“Počkejte, vyndám vám kus plotu a zajedete na zahradu”, instruuje opět Fidel. Jako bysme to neznali.

“Neplejtváme vodou, spláchne každej třetí, počítejte si to”, šikanuje opět majordomus. A to všechno přesto, že už po cestě do interkomu říkal, že šikanovat nebude, protože už to známe.

A protože už to tu známe, víme, kde je hasičárna. Tam se hasí hlavně žízeň, akorát jsme tu dřív než se hasiči vrací z pole. Takže majordomus jde pro první pivo do baráku, které pijeme na zahrádce zavřené hasičárny a čekáme na obsluhu. Mezi tím nás každý procházející zdraví familiérním ahoj, ale výčep je pořád zavřen. 

Dočkali jsme se, výsledný sčot čítal 27 piv na lístku s názvem Zidani. Končili v 10, ale vzali jsme si samozřejmě něco do petek. Co bychom pak taky v haciendě kromě splachování dělali?

A tak tu teď sedíme, zkoušíme pít čumila a rozjíždíme maso na úplně novém kontaktním grilu. Magneťák už od odpoledne straší, že bude kontaktní. Naštěstí je letní sídlo tak veliké, že nás snad nenajde.  

Tak nám přejte, ať zítra vyjedeme dřív než v 11. Nemáme to daleko, čeká nás cesta do zyklofašistické Vídně, kam nechceme, ale musíme. Tam se odpoledne nacigáníme na vlak a pak…bůh ví…prý je tam i jídelní vůz.

Počáteční stav tachometru: 143419 km

Stav tachometru: 143614 km

Najeto: 195 km

Stav čumila: 3,5 l

Spotřeba: 5,6 L / 100 km (Don)

Publikováno

Zidan Tour 2025 – Bosna a Hercegovina vol. 2, Prolog

Vážené zidanské čtenářstvo, máme na vás otázku:

Kolik zidan tourů ročně je potřeba k zidanistově spokojenosti? Otázka je to veskrze řečnická, každé malé dítě ví, že přece všechny!

Jeden je každopádně zoufale málo, a tak se 4 staří kamarádi opět dávají dohromady, aby na sklonku pseudoléta po několik dní brázdili cesty jednou stopou. Největším nepřítelem je opět čas. Bylo nám umožněno (děkujeme) provést výpad pouze na prodloužený týden, a proto nevymýšlíme žádné interkontinentální bejkárny. Tak kam jinam než na Balkán? Jak název napoví, destinace padla opět na starou dobrou Bosnu a Hercegovinu. Je to ověřená destinace, nic nás tam nepřekvapí a svět tam je, jako v Globusu, ještě v pořádku. Ostatně tři z nás tam budou letos už podruhé. A kdo že tedy jede? Král Zidan IV. Krutý na svém již startujícím GSu (o tom více později v nějakém z technických okének), Zidanchamon I. s Oberzidantechnikerem na Afrikách a na vše bude dohlížet Ministerstvo pro Zidan ze sedla jednobuchu.

Zdálo by se, že tam jezdíme fakt pořád, ale v tomto složení to bude premiéra, nejvíce se mu přiblížila Zidan Tour 2022, avšak na ní nebyl Zidanchamon I. a celá probíhala na naprosto odlišných strojích.

Na začátku cesty bude přecijen něco zajímavého. Jak již z minulých zideníčků víte, zdlouhavé gumyžeroucí přesuny z domoviny do cílové země nás nenaplňují optimismem, a proto volíme jeden z mála dosažitelných autovlaků. Loni jsme po cestě na Ukrajinu využili autovlaku z Prahy do Košic, letos dáme šanci Österreichische Bundesbahnen, neboli Rakouským spolkovým drahám provozujícím spoj pro zidany na trase Wien hbf -> Split.

Na jízdence se hrdě píše:

„Ihre CO2-Ersparnis: 188,3 kg für Ihre Bahnfahrt pro Person, im Vergleich zum PKW. Bahn benützen, Klima schützen“

„Vaše úspora emisí CO2: 188,3 kg na osobu při cestě vlakem ve srovnání s autem. Používejte vlak, chraňte klima“

Používáme vlak, chráníme klima. Tak snad budeme z úspory času a nové zkušenosti stejně nadšeni jako ÖBB z toho, že s nimi jedeme.

Všímavější praštilo do očí, že jsou tam pouze 3 Bettplätze (postele). To je správně, a ne proto, že by jeden z nás měl v plánu jet na černo, to se jen Ministr pro Zidan rozhodl, že pojede o týden dříve a ochrannou ministerskou záštitu bude poskytovat až od chorvatského přístavního města.

Jak je z jízdenky zřejmé, v pátek 5. 9. nakládáme zidany ve Vídni na Zug Nr. 1153. Přejte nám, ať se k tomu vlaku přes dopravní překážky, hojně budované vídeňskými úřady, dostaneme bez jediného škrábance na luxusních italských vozech.

Hoďte se všichni pěkně do klidu a počkejte na první zideníček, kterej už je na cestě.

Publikováno

Algeria 2025, Konec

Všechny naše Zidan Toury končí vždy navrácením celé expedice domů – žádné ztráty, žádné únosy, jen pár šrámů z cest na těle i duši. V případě afrického dobrodružství Krále Zidana IV. Krutého a Ministra pro Zidan to nebude jinak, a proto přichází úplně poslední zideníček až dnes.

Zidany totiž dosud nebyly doma, přestože oba zidanisté už dva týdny okupují české ledničky. Jak víte z posledních zápisků, byly zanechány 2. 5. v Malaze, kde trpělivě čekaly na svůj čas.

Až 8. 5. 2025 ve 22:30 se konečně rozjel kamion s tímto drahocenným nákladem směr domovina. Řidič to vzal hopem: po španělském pobřeží přes Granadu a Valencii opustil Pyrenejský poloostrov a dále valil po dálnici na francouzský Lyon, Strasbourg, pak přes čáru do říše (ne té galaktické, ale německé), Karlsruhe, Heilbronn, Nürnberg a konečně Rozvadov, Plzeň, Nepomuk až do Písku, kam dorazil 10. 5. ve 20:57. Celkem 2703,96 km za necelé dva dny – to by i navigace zatleskala!

Jakmile byly zidany připraveny k odběru ve skladu Motoboxu v Písku, museli jsme naplánovat, kdy si pro ně zajedeme. Pírko to měl easy, tomu se stačilo dostat do skladu, sednout a jet. Ale Jimbo v průběhu těch dní musel zajistit odvoz a hlavně cílovou stanici. Roztlačovat se mu nechtělo a hlavně to chtěl hned odvézt někomu, kdo vyřeší závadu. Proto jsme se na cestu z Prahy vydali až 20. 5., na kdy měl domluveného mechanika, který se zidanu podívá na setrvák.

Milá paní Jiřina, posečkala na nás ve skladu, a po prohození několika hřejivých slov a předání samolepky se zidanské duo vydalo na poslední cestu.

Nyní tedy můžeme konečně říci: jsme doma, živi a zdrávi! Až na Jimbova zidana, ten je trochu nemocnej, alespoň už u doktora. Držíme mu všechny setrváky, aby přišel na příčinu problému. Mimochodem, vítáme doma i zidanisty z paralelní mise, Oberzidantechnikera a Transzidana, kteří se vrátili před týdnem z Bosny a Hercegoviny.

Nebyli bychom to my, abychom už nespřádali plány na příští velkou expedici. Máme jeden sen, o kterém zatím nebudeme moc mluvit, ale máme i několik es v rukávech, které v případě potřeby vysypeme na stůl. Co ale můžeme říci s určitostí: opět to bude hustej zidanskej nářez! Těšte se s námi!

Technicky-statistické okénko:

Projeté státy: Španělsko, Gibraltar, Alžírsko
Stav tachometru na startu: 137679 km
Stav tachometru v cíli: 141480 km
Po svých ujeto/utlačeno: 3801 km
Zidany po cizích: 5671,52 Km (2967,56 z ČR + 2703,96 do ČR)
Počet Jimbových úspěšných roztlačení: 16 ks

Uplaváno: 500 km
Nalítáno: 7 hodin

Benzínové statistiky Jimbova zidana:
průměrná spotřeba: 6,7 l
Počet tankování: 16 ks
Celkem spáleno: 268,08 litru
Cena spáleného celkem: 3712 Kč

Nejnižší cena za litr: 4,96 Kč (Alžírsko)
Nejvyšší cena za litr: 40,27 Kč (Marbela, ESP)

Počet dní abstinence: 5
Spotřeba čumila: 3 litry
Spotřeba vína a piva: nelze se dopočítat

Publikováno

Bosna 2025, Dan 8: Shledání + epilog

Budíček v kempu je v 8:00. Proběhne lehká snídaně a alou tahat za plyn. Ještě za námi vyběhne pan domácí z kempu, že jeden z nás nezaplatil. Ano, chyba se stala. V tom shonu včera večer Don zaplatil jen za jednoho. Ale vše urovnáno a můžeme jet. Malé Slovinsko přejíždíme poměrně rychle a následuje Rakousko. Jsou tu naprosto famózní zatáčky, které nechceme minout. Takže po 50 km sjíždíme z dálnice ( na kterou máme desetidenní známku) a míříme rovnou do hor. Don dává Rafovi pár základních rad jak projíždět zatáčky. A výsledek se dostavil prakticky okamžitě. Na nedaleké benzínce Raf povídá: “Tyjo, poser pruh se mi fakt zmenšil! “

Celou cestu si dáváme pozor na radary, protože tady jich je opravdu požehnaně. Navíc potkáváme opravdu velké množství rakouských zidanistů. Všude jsou značky, že se jedná o úseky, kde jsou zatáčky nebezpečné pro motorkáře ( s naprosto odpornou/ fádní grafikou) a zároveň tu jsou značky, že máme jet potichu a pomalu. Šikana doznává nového rozměru. 

V odpoledních hodinách se dostáváme na CZ stranu do Třeboně. Zde se naše cesty s Raafem rozcházejí a každý pokračujeme domu sám. Doufám, že toto nebyl náš poslední zidanský výlet a že se nám podaří znovu společně vyrazit. Zároveň musím poděkovat Rafovi za to, že trpěl mé řádění na zidanu v offroadu. Já si to užíval a Raf taky. Akorát občas už to prostě bylo dost náročný. Hlavně výjezdy na dvě hory. Díky! 

Pokud kdokoliv plánujete podívat se do tak krásné země jako je Bosna, tak určitě neváhejte. Čas se zde určitě nezastavil, ba naopak. Tato země se pomalu, ale jistě dostává do lepšího životního standardu. Bude to sice trvat ještě hodně let, ale určitě to nastane. S tím nastane i to, že šotoliny budou mizet, nahradí je asfalt. Oblasti v horách budou čím dál víc osiřelejší, protože pro mladé tu moc pracovních možností není. 

Co je pro mě osobně velmi pozitivní zjištění, tak jsou odpadky. Čekal jsem naprosto standardní “albánský” projev. Tedy bordel kdekoliv, kam se dostanou lidé. A tento fakt prostě nenastal a to jsme byli v terénu opravdu hodně. Prostě je zde vidět změna, která mě opravdu pozitivně překvapila. 

Ohledně cen v Bosně je to stále úsměvné. Pro nás je zde všechno levné. Řekl bych tak o 30 až 50 % levnější, než v CZ. Benzín stál 2.20 BAM, což je cca 28 Kč.

Statistiky Africa Twin CRF 1100L : 

Najeto 3 550 km

Průměrná spotřeba: 5,3 L / 100 km

Čas jízdy: 49 hodin 52 minut

Spotřebováno benzínu: 162 L

S Rafem jsme si vybrali cca 600 BAM první den dovolené. Což je cca 8K CZK. Kartou jsme platili málo, protože jsme měli cash. Celkové náklady na 7 dní v bosně, včetně přesunu po vlastní ose s poplatky, jsou 12 000 Kč i s benzínem. Cože je nejdražší položka celé dovolené.