Algeria 2025, Jour 5,5: Legrace na celnici

Naše loď přirazila k molu kousek před desátou večerní místního času. Tři zidani se už chvíli před přírazem sebrali a šli se proplést mezery mezi auty na parkovací palubě. Auta tam totiž stojí vedle sebe v pěti řadách, namáčknutá na sebe tak, že mezi nimi často nezbývá ani 5 cm. Naše zidany stojí samozřejmě na kraji lodi a výtah nahoru je uprostřed. Protáhnout se v zidanském oblečeni a s taškami je složité i pro hubeňoury, ale co si mají počít dědci jako my?

Po bludišti ihned nacigáňujeme cajky na zidany, jako kdybychom měli za minutu odjíždět. Sice jsou za námi kamiony a asi 30 dodávek, ale my už jsme zvyklí, že je to jako na vojně: čekáme, abychom spěchali a spěcháme, abychom čekali. ​

Čekali jsme celkem dlouho, nějaká skupinka snědších se asi o 4 dodávky dál hádala a pleskala, za námi stojivší kamion nastartoval chlazení a k němu se záhy přidali další dodávkáři se svými polorozpadlými dieslovými hroby. Behem pár minut bylo v kovové kobce na palubě č 3. prakticky nedýchatelno, protože vrata byla stále zavřena. 

Jakmile vyjel prostřední kamion, už to šlo ráz na ráz. My tři nejmenší vši jsme se proplétali mezi couvajícími giganty, na každém kroku zastavováni bocmany či místními policisty. Každé dva metry jsme zastaveni, něco se děje, ale my nemáme tušení co. Nejlepší je, když lodník pokyne ať jedeme a vzápětí se objeví fizl, který pokyne k zastavení a začne na lodníka něco řvát. Nakonec naštěstí bez ztráty života vyjíždíme poprvé se zidany na černý kontinent. 

Vylodění se tedy zdařilo a teď ta těžší část – celní kontrola. 

První probíhá pasová kontrola, to jde celkem lehce, většinu papírů vyplní celníci, protože my jim vůbec nerozumíme. Ani papírům, ani celníkům. Každý stojíme u svého okýnka a snažíme se přítomné obsluze zodpovědět všechny otázky. Samozřejmě svorně tvrdíme, že pojedeme pouze po severní části Alžírska, protože na poušť turista oficiálně sám jet nesmí. Sranda nastává, když se ptají, kde budeme spát. Všichni tři máme objednaný hotel v Oránu, ale Radim má samozřejmě rezervovaný jiný než my dva. Celníci nás ale berou jako jednu partu, takže nechápou, že máme rozdílné hotely, nebo tedy spíše neznají ten, který máme objednaný my. Název jim nějak nedával smysl a adresa vedla někam na náměstí. Takže jsme jim začli tvrdit, že máme objednaný všichni stejný – ten Radimův, protože ten oni znají. Po úspěšném zodpovězení všech otázek a vyplnění základního imigračního formuláře jsme vpuštěni dále. Před kolonou čekající na kontrolu zavazadel nás zastavuje policie a opět kontroluje pas a tentokrát i papírek, který nám dali celníci 10 metrů zpět. Všichni procházíme a ptáme se, zda můžeme kontrolu objet, to je nám doporučeno a zastavujeme před kovovými vraty od jakéhosi skladu, za kterými se odehrává ten správný striptýz. Před vraty přichází ta pravá africká tancovačka. Celé to má na starosti jeden celník, na kterého se střídavě sápe asi 20 chlápků, překřikují se a dožadují se přednostní kontroly. Ale celník odolává náporu, což zvyšuje napětí a i hladinu testosteronu ve vzduchu. Už už to málem vyústilo i v bitku kontrolychtivých alžířanů. Nakonec ale žádná zábava nebyla. Opodál stojící otec se synem s typickou ahmedovskou bradkou, taktéž sledující bojovou vřavu, se na nás usmál a povídá: “Welcome to Africa.” 

V pozadí Ahmed

Když celník otevřel vrata podruhé, Radim se přidal k davu pokřikujících a jako icebreaker ukazujíc placku vězeňské služby křikl na celníka: “I´m kolega! Kolega! Czech Police!” To celníka samozřejmě zaujalo. Už takhle vystupujeme z davu svým vzezřením, ale slovo Police vždycky zaujme. S Radimem si podali ruce a naznačil něco v tom smyslu ať počkáme. Dalších asi 15-20 minut se nic nedělo, pouze jsme dál sledovali tancovačku a najíždění auty do všeho možného, hlavně do davu lidí. 

Po určité době přišel jiný celník, nějaký šéfik, zřejmě ten stejný generál, o kterém jsme četli na blogu Motoboxu. Zjednal si pořádek všech přítomných a nám si řekl o pasy, ty dostal, stejně jako další papíry a zmizel v útrobách haly. Tak paráda, pořád stojíme před zavřenými vraty a už nemáme ani pasy. Po chvíli se naštěstí objevil nazpátek a pokynul nám, ať jdeme s ním. Vtipkujeme, nabízíme mu bonbony a takové věci, on nás bere do útrob celnice, na druhou stranu toho okénka, které každý tak dobře známe, tam, kde sedí ostatní celníci. Všichni se smějí, nikdo neumí jediné slovo, kterým bychom se domluvili, ale všichni jsme strašně spokojení. Je sice 11 v noci, my budem mít problém na hotelu, nevíme, jestli nás neseberou kvůli dronu nebo čumilovi, nebo té haldě vepřové šunky ze španělska, co jsme nestihli sníst na lodi, ale všichni se strašně spokojeně smějeme. Generál pak povídá, že potřebuje, abychom mu na papírek napsali jméno otce a matky. Ptáme se, co je to za mother-father hru, že si ji rádi zahrajeme. On se směje, my se smějeme, opět nabízíme bonbony a píšeme jména rodičů na cárek papíru. Následně to sbalí, odvede nás zpět k zidanům, které kupodivu zůstaly nedotčeny davem a pokyne nám, ať jdeme za ním i se stroji. 

Následujeme jej do haly, kde probíhají kontroly asi 10 aut zároveň, všude je spoustu celníků, všichni nás zdraví a všichni koukají, co si to Herr General vede za bizarní postavičky. Dovedl nás na plac, kde stáli dva další, kterým (co jsme tak nonverbálně pochopili) vysvětlil, jak se mají chovat, kdo jsme a že tu počkáme, než se to všechno vyřídí. Dáváme se hned do řeči s mladým celníkem, on se ptá na jméno jakousi směsí češtiny, ruštiny a jugoslávštiny, tak ho Jimbo opravuje a říká mu, jak se to říká správně. Podávají si ruce asi 10x si říkají víceméně náhodná slova a všichni se opět smějí. Jenom my pořád nevíme, jak moc nás budou prohledávat a kam opět zmizel generál s našimi pasy. Po chvíli nesrozumitelných dialogů mladý celník, jehož jméno jsme bohužel zapomněli, povídá, že bude zpět za 10 minut. Mezi tím sledujeme bizarní kontroly všech ostatních vozidel. Řidič, který venku málem srazil celníka, dostal speciální zacházení a musel vyndat ze svého auta i zadní sedačky. Dalšímu vypadla rezerva a kutálela se po celém skladu než narazila do jiného kontrolovaného vozu. Alžířané se s celníky nesmějí tak, jak se s nimi smějeme my. Pořád ale nevíme, co nás čeká. Přišel za námi jeden, který vypadal, že nám chce dát solidní gumoléčbu, ale tu se vynořil jiný, který slyšel generálův brífink, umravnil ho a poslal zpět do buňky, ať nás nechá na pokoji. Slovy se nedá ani popsat atmosféra, kterou tu zažíváme. Je to vlastně strašná legrace, ale my moc dobře všichni víme, že může skončit tak rychle jak začala. Možná i rychleji, proto jsme stále ve střehu. Celkem jsme tam stáli takhle asi půl hodiny, načež slyšíme líbivý zvuk razítka z buňky opodál, ze které se najednou vynořil ten vtipný mlaďoch, mává na nás našimi pasy s haldou papírů a pomalu se k nám přibližuje. Ptá se na dalších 10 více či méně srozumitelných věcí, podepisujeme papír s nerozluštitelnými klikyháky, ale tak když to musí bejt… Následně nám dává každému zpět oražený pas a papír dokládající import zidana s vyznačeným datem, dokdy s ním musíme ze země. Klade nám na srdce, že tento papír nesmíme ztratit, budeme ho potřebovat při výjezdu. Je až neuvěřitelné, jak se dá domluvit s člověkem, kteý neumí ani slovo žádnou z řečí, které byť zdánlivě rozumíme. A jde to. Když se dvě strany chtějí domluvit, vždycky se domluví. Pak následuje další etuda srandy, načež konečně můžeme odjet. Na výjezdu z haly stojí další celníci, kterým mlaďoch před tím asi řekl, že nás naučil slovo chamdula, což znamená, že jsme dobrý, jako že jsme v pořádku. Opakovali jsme ho asi 20x, než se mu to líbilo, a pak chtěl aby jej Jimbo zopakoval celníkovi na výjezdu. Jimbo s dokonalým arabským přízvukem vysekne potřebné slovo a následuje opět kopec srandy. Zde už tušíme, že to bude dobrý, už nám nic kontrolovat nebudou a jsme chamdula. Se sborovým chamdula opouštíme halu a přes další dvě policejní kontroly pasů, odevzdávání papírků atd. vyjíždíme v rekordním čase z areálu. Z lodi jsme sjížděli ve 22:25 a ve 23:43 už se fotíme v Alžíru. Celkem tedy 78 minut od výjezdu z lodi za poslední policejní kontrolu, máme za to, že byl právě překonán rekord a laťka nastavena hodně vysoko. Kdo nás trumfne?

Za areálem celnice neskrýváme pocity štěstí: “Jsme tady! Dokázali jsme to!!!”

Tak a teď o půlnoci pojďme zkusit najít naše hotely. Jimbo už na lodi otevřel booking, přes který máme hotel, protože hned po tom, co jsme se dozvěděli o zpoždění lodě, jim psal zprávu, že přijedeme později, aby na nás počkali. Bohužel z hotelu žádná zpráva nepřišla, ale na bookingu se objevilo negativní hodnocení od jiného cestovatele. S Radimem se domlouváme tak, že když to naše ubytování nenajdeme, přijedeme na blind do toho jeho hotelu a zkusíme se ubytovat tam. Nastavujeme navigace, dáváme si sbohem s tím, že se určitě ještě potkáme a vyrážíme do potemnělého Oránu. 

Řeknem vám, vyjet z lodi poprvé na africké pobřeží, do země, ve které jsme nikdy nebyli za tmy a pokoušet se najít ubytování, které je v mapách na bookingu uprostřed nějakého náměstíčka, to je teda fakt něco. Doprava sice není nijak silná, ale i tak za těch pár km to navigace od mapy.cz dokázala asi desetkrát zkonit, poslat nás do nepřeberného množství jednosměrek, na schody a do uliček širokých 2 metry, kde místní polehávají po ulici nebo za sebou tahají bizarní vozíky plné roztodivných věcí. Aneb jak z pětikilometrové trasy udělat 15km sightseeing tour. Credit mapy.cz. Srážka s Afrikou hned z 0 na 100%. Snažíme se najít náš hotel, avšak nejsme úspěšní, píšeme na booking, nikdo neodpovídá, projíždíme několikrát ulici, kterou tam mají uvedenou, avšak nejsme s to ten hotel najít. Usuzujeme, že jsme se stali obětí podvodu, že to byl scam, který se v poslední době na bookingu rozšiřuje, tedy že se dělají fake hotely jen proto, aby z lidí vylákali platbu předem. S ocasem mezi nohama a o 1700 kč lehčí (nebyla to pravda, peníze nakonec nestrhli ač jsme si mysleli opak – pozn. ex post), vyrážíme tedy do hotelu Les Ambassadores, kde by se měl nacházet Radim. Je to kousek od nás. Na recepci to ale Radim ale také nemá jednoduché, má problém s rezervací. Nikdo nemáme tušení jaký problém mají, ale jazyková bariéra a vyčekání si úspěchu nakonec zajistily, že jsme všichni tři dostali jeden pokoj se dvěma postelemi a jednou “přistýlkou”, tedy matrací na zemi. Hoteliér se celkem napakoval, nás to stálo 10 000 DZD (50 EUR), Radim už měl zaplaceno předem (víc než my dva dohromady), avšak pokoj pro tři se snídaní stojí  12 000 DZD. Ale je nám to jedno. Jsou 2 ráno (tedy doma 3) a my jsme rádi, že máme kde složit hlavu a zidany stojí za plotem s hlídačem u brány. 

Na oslavu dlouhého, ale veleúspěšného dne si dáváme každý trochu čumila a jdeme na kutě. 

Najeto je započítáno v zideníčku Jour 5 stejně jako snížení stavu čumila. 

Credit mapy.cz

Algeria 2025, Jour 5: Vylodění v Oránu

Na tohle ranní vstávání si asi nikdy nezvykneme. Že kvůli počasí musíme spát místo na lodi za své v hotelu, že asi nestihneme check-in v hotelu na druhé straně, že místo spánku budeme 9 hodin čumět do blba, to by se ještě dalo zvládnout. Ale nutit nás vstát v 6:45, to tomu nahoře fakt neodpustíme! Naštěstí se to ale na třetí budík povedlo, a tak v rychlosti plníme své primární potřeby, hop do garáže nacigánit všechny věci na zidany, a pak kvapem přes město do přístavu. 

autovýtahem z hotelu na silnici, in case of emg volejte řediteli, nebo si nabijte mobil v zásuvce nad tlačítky

Zde to šlo ráz na ráz, přijeli jsme asi v 7:45 a kousek po osmé uz se otevřela vrata k příjezdu k lodi. Tohle všechno vlastně trochu k našemu údivu, neboť paní za přepážkou včera říkala, že na nakládku můžeme přijet v 6, 7 nebo 8 hodin. Asi jsme si měli vybrat, nevíme. Ta druhá říkala v 8 hodin. Dále nám taky řekly, že poté, co naložíme zidany, máme se vrátit do haly přístavu. To záhy, po vyřízení byrokracie, popřel bocman, řídící nakládky (aby taky ne, takovou píč..kravinu). Těžko říct, proč nám ty ženy daly zavádějící zmatečné informace. Možná aby vyzkoušely a osvěžily naší uvědomělou, ale unavenou duši a připravily nás na hraniční striptýz. 

Stojíme tedy před lodí a čekáme na lodníkův pokyn k zajetí do podpalubí. Když tu náhle slyšíme za sebou nějaké zidanské burácení. Nebyl to však motor, co vydávalo ten rámus, to se z helmy ozývalo: “Nazdar češi!!!”

Celí zkoprnělí odpovídáme na pozdrav. Kdo je asi ten tajemný blázen, jako jsme my dva, který má v plánu plavbu do Alžíru!?

Náhle jsme dostali zelenou k nájezdu na loď, takže urychleně nasedáme a následujeme pokyny lodníků. 

Jsou to profíci ti místní lodníci, jen co zastavíme na ukázaném místě, jednou rukou kurtují zidany a druhou přitom koordinují další najíždějící vozy. 

Ačkoliv je trajekt plný, jsme tu jediní zidanisté. 3 hovada mezi kamiony, granátem bílých dodávek a pár osobáky, jsou na cestě přes Středozemní moře do země, kam skoro nikdo nejezdí. Občas se sami sebe ptáme, jestli zbylo v našich tělech aspoň trochu normálnosti a kde že jsme to zapomněli pud sebezáchovy. 

A kdo je ten tajemný zidanista? Je to Radim AKA Štěnovický cestovatel (https://www.facebook.com/stenovicky.cestovatel). Kluk z Plzně, co na své Hondě Hornet 750 brázdí svět obvykle sám každou chvíli. Má za sebou spoustu zábavných destinací. Tak to si budeme rozumět. Do Alžíru ale jede poprvé stejně jako my. 

Loď měla odrážet v 11 hodin. Tou dobou ale stále vesele a kliďánko po španělsku probíhalo najíždění vozů. 

Poslední kamion najel cca ve 12:00, zavřela se za ním vrata a my se konečně mohli vydat na volné moře. 

Loď Almeriya má na délku cca 200 metrů a několik palub. Ve 3., 4. a 5. patře parkují vozidla, 6., 7. a 8. jsou pro pasažéry. My se usídlili v 7. patře pro plebs, kam nás zavezl výtah ze 3. patra. V 9. už je jen 1. třída, tou ale nikdo nejede. 

Čekalo nás 9 hodin plavby. Naštěstí jsme v krajanovi našli bezvadného parťáka pro cestu, takže to nakonec i celkem rychle utíkalo. 

Celý den si krátíme povídáním, pitím piva (vzali sjme si jich ale málo, jen 12 velkých španělských, tedy malých českých) a prozkoumáváním lodě. Sic kotvila v přístavu už od včerejška, nebyl asi čas uklidit.

Alžířané jsou na cestu dokonale připraveni. Mají s sebou deky, polštáře, peřiny, kávovary, konvičky, vodní dýmky, prodlužovačky (protože zásuvky jsou jen u stropu) a polehávají a posedávají po všech volných místech. Dokonce mají i svůj svatostánek, na který pravidelně chodí vzdávat hold svému spasiteli. Omlíkovali si ho kolem dokola, aby jim tam bezvěrci náhodou nevstoupili a neporušili posvátnost tohoto místa. 

My tu jsme snad jediní, kdo ho nevyužívá, ale zajímalo by nás, jaktože je Mekka vždycky směrem z okna lodi, když se točíme dokola. Asi se Mekka točí s námi.

Poslední hodina na lodi je fakt úmorná, už je tma, už jsme si všecho řekli, ferbla už bylo taky dost, tak už jen očima hypnotizujeme africké pobřeží. Až ve 21:50 dojíždíme do přístavu v Oranu, přesně jako spojenci v listopadu 1942 obsazujeme přístav kvůli neočekávaným problémům až v noci. Původní pravidelný příjezd má loď v 8:30. Při započtení časového posunu (GMT+1) máme tedy pouhých 14,5 hodiny zpoždění. 

O tom, jak probíhalo vylodění a celý proces obsazení přístavu napíšeme report později. Můžeme ale nyní s klidem říci, že jsme tady živi a zdrávi. Jsou 2 ráno, tedy domácího času 3:00, a nám už došly síly. 

Zítra (dneska) se tu asimilujeme, vyměníme prachy a pokusíme se splynout s davem.

Stav tachometru: 138 411 km

Najeto: 18 km

Uplaváno: cca 250 km (loď plave cik-cak)

Počet dní abstinence: 0

Stav čumila: 1,9 l

Někdo zapomňel u záchranných člunů nářadí. Před chvílí hlásili slovansky, že potřebují elektrikáře na 3. palubě. Doplujem tam někdy?
Lidé si na palubu občas berou zvířata. Sem si ale zvířata vzala s sebou lidi.
Na chodbě je i obchod se suvenýry

Algeria 2025, Jour 4: Neodjezd

Tak ne. Dneska si s pivem naposledy nesedneme. Ale všechno pěkně po pořádku.

Rosničkám to v noci bohužel vyšlo. Okolo druhé ranní se dostavil déšť a okolo třetí pořádný slejvák. Nebýt větru, ani by to tak hrozné nebylo, ale chvílemi nám přišlo, že prší snad vodorovně. Plachta mezi zidany nestíhala, takže jsme se celou noc různě přeskládávali, až jsme skončili každý úplně jinde, než jsme usínali.

Na konci každého tunelu je ale světlo, takže po takřka probdělé noci nás naštěstí probudilo slunce. Vál pořád uragán, ale slunce pomalu svými paprsky usychalo všechno, co déšť zkropil. 

Nespěchali jsme, do Almérie to bylo jen cca 150 km, takže Pírko připravil luxusní snídani. “Tomu se řiká, umět žít,” okomentoval to s plnými ústy Jimbo.

Když trochu ustal vítr, vyzkoušeli jsme i drona, kterého Zidanchamon I. pro tuto cestu laskavě zapůjčil. Následně jsme si střihli o to, kdo poveze jakou jeho část přes hranice, nacigánili se na zidany a vyrazili na cestu.

Prvních 30 km směrem k dálnici byla opět ta bezvadná zidanská cesta, o které jsme vyprávěli včera. Už ani skoro nefoukalo, ale ten zbytek, to bylo jedno peklo. Uragán si nás opět našel a drží se zuby nehty, s naloženým zidanem nám mává ze strany na stranu. Naštěstí máme oba pro tyto případy hnědé bezpečnostní trenky.

Do Almery dorážíme cca v 15:30, v přístavu náhodou najdeme přímo kancelář firmy, která nás poveze. Přemýšlíme, odkud budeme asi nakládat a v kolik. Kam si se zidany sedneme, aby na nás moc nefoukalo, a kolik piv je bezpečné vypít před nakládkou zidana.

Pírko, jako objednatel transportu, šel vyřídit papíry. Po několika minutách vychází ven, kroutí hlavou a zamrače Jimbovi povídá: “Všechno špatně! TAM (ukajuje směr Afrika, pozn. kronikáře) je špatný počasí, a proto nám zrušili trajekt a pojede snad zítra v 11 dopoledne.”

Pohled na předpověď stvrzuje, že tou dobou na moři být fakt nechceme.

A tak si aspoň uděláme procházku po místních pamětihodnostech. Bereme nejlevnější hotel i s garáží na zidany a vydáváme se vstříc přístavnímu městu. Musíme se ale znova stavit na přepážce firmy Trasmediterranea, protože Jimbo objevil na palubním lístku slovo Casablanca, kam teda rozhodně plavat nechceme. Naštěstí se ukázalo, že je to jméno lodi na cestu zpět. (Nebyla to pravda, šlo o časové pásmo – pozn ex post.) Jako kdyby to pro nás bylo nějak důležité.

Nad přístavem se ční jakási stavba železničního charakteru, tak jí jdeme pořádně prozkoumat. 

Všude po nás pokřikují nějaké nezdravě opálené postavičky, tu chtěj’ cigáro, tu zas nějaký drobák. Ta Afrika už je fakt blízko. 

Stavba kolosálních rozměrů je El Cable Ingles, známý pod názvem El Alquife mineral loading dock. Jak už název napovídá, jde o dopravník železné rudy, která byla těžena v Granadě, sem byla dopravena vlakem a dále ve stejných vozících vyvážena nahoru a následně ručně sypána do lodí. Od nádraží byly vozíky tahány nahoru po širokých kolejích koňskou silou a dolů jezdily ze 40stupňového kopce samospádem. Nahoře se jedna kolej řadí do čtyř samostatných končících nad vodní hladinou. 

Vlakové nádraží je již bohužel minulostí stejně jako slavná éra této monumentální stavby z roku 1904. Přestala se však používat až v 70. letech minulého století. Místo vlakového je teď autobusové nádraží, které využívá rekonstruovanou historickou železniční budovu. 

Procházkou přes město jdeme zpět k hotelu, vybíráme eura pro směnu na druhém břehu a nakupujeme proviant na zítřejší plavbu, jelikož jsme nepočítali s tím, že na lodi strávíme místo noci den. 

Cestou opět potkáváme další slavnosti kukluxklanu, o kterých se nám pořád nepodařilo zjistit dost informací. 

Byla by chyba, nedat si ve Španělsku pořádný španělský steak, takže teď s pivem v jedné a vidličkou s napíchnutým Black Angus steakem v druhé ruce dopisujeme zideníček v restauraci, kterou jsme kvůli slavnostem KKK hledali asi hodinu. 

Ráno brzy vstáváme, takže další pivo snad až na lodi. 

Stav tachometru 138 393 km

Najeto: 172 km

Počet dní abstinence: 0

Stav čumila: 2 l

Loď Almeriya už na nás čeká
Celý KKK ansable
Zvláštní španělské zvyky

Algeria 2025, Jour 3: Opět v Británii

Čumil sice při psaní zideníčku čuměl na ubytku, ale to bychom nebyli my, abychom ho nevyzvedli na výlet. Když nás servírka vyhodila o půlnoci z hospody, zašli jsme se domů převlíct a skočili ještě s pár španělskými pivy na pláž. Nyní jsme tedy 100% hranic konformní.

Čumil dočuměl do Afriky

Ráno nebylo tak složité jako včera, ale i tak vyrážíme přesně v minutu check-outu z hotelu, tedy v poledne. 

Dnes nás v první řadě čekalo přiblížení k městu Alméria. Ale cesta vede okolo Gibraltaru – modří už vědí. Tak moc nás štvalo, že jsme nesehnali jejich MPZtku, že Pírko ještě večer koukal, kde je Car Care Center, do kterého nás domorodci posílali. Zjistil, že je na Google mapách virtuální prohlídka, kde se mu po chvíli pod pultem MPZtky zjevily! Přes Algeciras a město La Línea rychle přejíždíme hranici, prosíme celníka o razítko do pasu (bohužel dal jen ten španělský) a už parkujeme v přístavu u obchodu s autodíly. Na výběr byly samolepky různých velikostí, Jimbo vybral pochopitelně tu nejmenší a když mělo přijít na placení, prodavač povídá: “Vy máte motorky odsud?” Po negativní reakci se zeptal, na co tedy ty samolepky potřebujeme. V rychlosti dostal nalejvárnu, k čemu všemu se taková samolepka může hodit, následně uznal, že taková bohulibá činnost jako sbírání MPZtek se musí náležitě ocenit a dal všechny 4 kusy Jimbovi zadarmo. Ten jej za to ocenil zidanskou samolepkou a zidani se vydali zpět do Španělska.

Jiný španělský celník opět s úsměvem orazil pas a my pokračovali v krasojízdě. 

Cesta nebyla úplně zadarmo, chvílemi poprchávalo a hlavně celou cestu ukrutně foukalo. Kolikrát jsme nebyli schopni se ani udržet ve svém jízdním pruhu. Odměnou však byly nádherné výhledy na moře a tisíce malých vesniček. Okolo Marbely a Málagy jsme pouze proletěli a z polodálnice sjeli ve městě Almuñécar. Nad ním jsme totiž již před pár dny našli teoretickou možnost zacigánění. Měl to být nějaký oficiální cigánplatz s lavičkami a snad i sociálním zařízením u vesnice Otívar cca v 500 m.n.m. Vede k němu fantastická zidanská cesta. “Kdybych si tak byl jistej, že proti mě nic nepojede, to by byla paráda. Místo toho ale za každým rohem čekám Ramize v Mercedesu,” okomentoval to Jimbo. Nad zatáčkami přišlo zklamání. Ofiko cigánplatz je oplocen a uzavřen. Bylo už 8 večer, chtěli jsme cigánit a zpátky dolů k moři hledat nějaký kemp se nám fakt nechtělo. Lehkým ježděním prstem po mapě jsme našli místo, v mapách označeno jako parkoviště, asi 8 km dále po cestě. Vydali jsme se tedy místo prozkoumat. Sice nejde o žádné parkoviště, jede se k němu malým offroadkem a jsou na něm úly, ve kterých jsou asi včely, ale cigánit se tu dá. Navíc ranní potřeba bude s výhledem. Uznejte sami, tohle místo opustit nemůžeme. 

A tak tu sedíme s pivem v ruce, vaříme těstoviny a čekáme, kdy přijde slíbený déšť. Podle radaru tu bude ve 3 ráno mordor, bouře, hromy, blesky. Tak snad nás to nesfoukne.

Zítra budeme pokračovat do Almery, která je cca 130 km od nás, tam si sednem s pivem v ruce asi naposledy.  

Stav tachometru 138221 km

Najeto:  303 km

Počet dní abstinence: 0

Stav čumila: 2 l

Facundo!
Prodloužená letištní plocha