Rubrika: Zidan Tours

Ubytovalní bylo objednáno i zaplaceno již z Prahy, překladač nám pomohl rozluštit domorodou řeč, a tak jsme postupovali přesně dle instrukcí: “Až přijdete, stačí kopnout do dveří a ve druhém patře máte pokoj č. 9. Klíče jsou na stole uvnitř.” Dveře rozkopnout šly a spaní ve vodorovné poloze bylo příjemné, přestože se jednalo o nejlevnější ubytování, které jsme našli (Pensión Barlovento: https://www.booking.com/Share-8wFaIz). 

Shodou (plánovaných) okolností bylo toto ubytování kousek od místa, kde spokojeně dřímaly oba zidany. Proto budík zvonil až v 8:30, abychom se stihli pobalit a vyrazit pro naše oře. Už večer začalo poprchávat a ráno se z toho stal déšť takový, že po ulici tekly potoky vody. Vskutku ideální počasí na začátek zidan tour. No nic, počasí si nevybereš. Na následujícím snímku je možné zjistit, kde všude v Evropě v tu dobu pršelo:

Přes místní obchůdek, kde velmi ochotná španělka i přes jazykovou bariéru nabídla po objednání rohlíků, že nám z nich udělá sendviče –  šunka, sejra, máslo je základ dobré snídaně, jsme po asi 2 kilometrech došli před zavřená vrata skladu Motoboxu. Milý skladník mluvící celkem obstojně česky (bohužel si nepamatujeme jméno, říkejme mu třeba David) nás vřele uvítal a zprostředkoval šťastné shledání s našimi stroji. Po krátkém ohledání a zjištění, že přeprava proběhla na jedničku, jsme započali sloučení všech našich věcí a jejich implementaci na zidany.

Jimbo již v čechách sýčkoval: “Přestala se mi ozývat GPS jednotka, tak buďto stojí ve skladu někde bez sighnálu, nebo už vybila baterku, i když na to je trochu brzy…” Jal se tedy baterku změřit, 11,4 V ho uklidnilo s tím, že nastartuje. Ale David už věděl, proto když přišlo na zkušební start, už držel v ruce booster. On věděl (David vždy vie), že na něj dojde, Jimbo ho trochu podezřívá z toho, že se chtěl na jeho zidanu projet, protože stál hned první v řadě, ale nenastartoval. Ale to bylo asi proto, že převzetí bylo předem dohodnuto. Nebudeme vás napínat, Jimbův zidan odmítl startovat, a to má nový startér! (Už třetí…) Když Davidovi sdělil, že baterka pro připojení boosteru je pod nádrží, uzřel zděšení v jeho očích. Naštěstí je Jimbo již zkušeným vyměňovačem startérů na BMW R1150 GS, takže promptně vymyslel řešení v podobě odmontování krytu startéru a připojení boostru přímo na něj. 

Zadařilo se a po několika elektrických obloucích mezi startérem (+) a stupačkou (-) zidan obětavě naskočil. 

Nacigánili jsme poslední věci, předali Davidovi tašky, do kterých se zase sbalíme na cestu zpět a s velkým mrzením vyrazili vstříc ubrečené Malaze. Inu, neexistuje špatné počasí, jen špatné oblečení. To však u zidana moc neplatí, naleštěné silnice kluzké jak zrcadlo přímořských letovisk zmenšují koule zidanistovy. Jimbův zidan musel zůstat nějkou dobu po boostnutí nastartovaný, aby dobil baterii, takže jsme vymysleli, že vyrazíme směr Gibraltar a uvidíme, jak to půjde. Určili jsme si, že pojedeme alespoň hodinu, aby se baterka trochu probudila. 

Řeknem vám, že jet v podstatě poprvé po zimě na zidanu, na nových gumách, ještě k tomu špalkových, v dešti na zrcadlící se silnici, to je teda něco. Každou chvílí Pírko hlásí do intercomu: “Kurva, kurva, kurva do prdeleee,” Jimbo nezaostává a tancuje na silnici úplně stejně. Výsledkem je, že oba jedeme jak s hnojem. Španělům je to ale jedno, oni jsou tak klidní a vyrovnaní lidé až to snad ani není pravda. Po cca hodině stavíme u místního levného obchodu (Lidl Supermercados S.A.U. Fuengirola), který má i kryté parkoviště, aby se instantně rozpršelo. Nakonec tam zůstáváme asi 2 hodiny s tím, že vyrazíme až přestanou stékat provazy z nebe.

Mezitím jsme zjistili, že ve Španělsku je povolena za řidítky hranice půl promile, takže pivo, které se nevešlo do kufrů, se dalo beztrestně nalít do krku. 

Před odjezdem jsme pohledem na mapu našli možný cigánplatz u nějaké přehrady, avšak po příjezdu se ukázalo, že je to ohraničený vojenský prostor, takže jsme pokračovali dál na místo u moře, kde jsou bunkry. Cigánění u bunkru, to si necháme líbit. Ani tam to však nevyšlo, k bunkrům jsme se přes opevnění jakéhosi parku ani nedostali, a tak po kratším rozjímání na pobřeží Středozemního moře usuzujeme, že vezmeme kemp, vzdálený pár km. 

Jazyková bariéra roste, na recepci celkem příjemný děda po obrně bohužel nerozumí žádné z lidských řečí. Proto směskou posunků domlouváme cigánplatz mezi obytkami (chtěli jsme původně chatičku) a už se vycigáňujem.

Dneska tedy spíme v kempu Sureuropa na dohled od The Rock of Gibraltar a plánujeme, jak zítra strávíme den na území britského království. Tam se s nimi snad aspoň domluvíme.

Fun fact: máme s sebou 3 litry čumila, za pár dní je ale třeba, abychom už kvůli celním a devízovým předpisům měli pouze 2 litry čumila. Proto už teď jeden čumil dočuměl, a tak už zbývá pouze jeden, co musí do úterka dočumět. Čumí hezky.

Počáteční stav tachometru: 137679 km

Stav tachometru 137832 km

Najeto:  153 km

Počet dní abstinence: 0

Stav čumila: 2,5 l

Dnes je den 0. To je obvykle den, který slouží k dobalení věcí, sednutí na zidana a odstartování celé Zidan Tour. Letos je to ale složitější, fakticky den 0 začal již před 14 dny, kdy se dva zidaněníchtiví borci nacigánili na své zidany, aby je přesunuli do Písku, odkud jezdí spedice směr Pyrenejský poloostrov. Pírko ještě ráno vyměňoval olej a montoval padáky načež se k odjezdu dostavil Jimbo. Dobalily se poslední věci a mohlo se vyrazit. “Přijde mi, že to mám nějaký prázdný, určitě jsem něco zapomněl,” povídá těsně před odjezdem Jimbo a radši do kufru na díly přihodí sadu nástrčných ráčnových klíčů.

Počasí nevypadalo, že by cestu nějak ulehčilo, proto jsme zvolili trasu po dálnici. Za cca 90 km se nám podařilo několikrát zmoknout i uschnout a celí zmrzlí dojíždíme ke kanceláři firmy Motobox, která nám zidany poveze. 

Rychlé podepsání všech papírů v kanclu, příjem trička a dalších promo materiálů zajistil Jimbo a následně jsme mohli vyrazit do skladu, který se nachází asi 3 km od kanceláře. Zde již na nás čekal Lukáš, který ochotně vše vysvětlil, zidany i bagáž převzal a navíc byl tak ochotný, že Jimbovi navrhnul, ať nechá své mokré kalhoty přes zidana, že mu je pak sbalí suché do kufrů, než se zidan bude nakládat. “To jsem zvědavej, jestli je v tý Malaze najdu,” s důvěrou, ale nedůvěřivě povídá Jimbo.

Zidany zůstaly stát se vším příslušenstvím ve skladu, ale s čím jsme nepočítali, byl odjezd řidičů. Že je kancelář Motoboxu trochu vzdálená od centra jsme věděli, ale netušili jsme (a to jsme ale mohli), že zidany budeme nechávat ve skladu 3 km za městem. Naštěstí hodný přebírající Lukáš se nabídl, že když budeme rychlí, tak nás hodí na autobusové nádraží. S díky jsme nabídku přijali a během pár minut již čekáme na spoj směr Praha, Na Knížecí. Jančura nás dobře dovezl, zidany zůstaly spinkat ve skladu a čekaly na svůj převoz.

Jak dlouhé byly dva týdny poté. Každý den obligátní zpráva: “Můžeme už jet, prosím?”,  “Co jsme doma asi zapomněli?”, “Kde jsou zidany teď?”. Celou cestu jsme je totiž sledovali, projely se ke Slanému a pak po D8 směr Říše. Dále skrze Francii až do Španělska, kde konečně po necelých 3 dnech zaparkovaly ve skladu v Malaze.

Poslední věcí bylo, vyzvednout samolepky, trička, vytisknout štos papírů, a pak už jen čekat na odjezd. A samozřejmě si v posledním týdnu nechat dát sbohem od kamarádů a rodiny.

Odjezd na sebe nedal dlouho čekat, v pátek Jimbo ještě brzy ráno pořešil fuckup s triky, které na poslední chvíli musel vytisknout někdo jiný a mohlo se vyrazit do Ostravy.

Poslední mohykán Willy nám zamával z hospody u Staré pošty, kde jsme dali oběd a rychlej ferbl před cestou. 

Proč do Ostravy? No protože to bylo přece levnější! I při započtení lístku na Leoše z Prahy. No, to jsme ještě netušili, že Leoš pojede o 50 minut později.

Cestu do Ostravy zkrátilo pivo, ale stejně jsme tam ani nedojeli. To byl plán, protože ostravské letiště Leoše Janáčka se v Ostravě nenachází. Mohlo by se jmenovat třeba letiště Mošnov. Proto nás Leoš hodil jen do Studénky, ze které jsme kupodivu na poslední chvíli (v plánu byla hodinová rezerva) chytli spoj až do stanice Mošnov, Ostrava airport. 

Letiště v dnešní večer odbavilo celkem dvě letadla, obě společnosti Ryanair. Jedno na letiště Stansted a druhé, naše, do Malagy. 

Přestože dnes večer při(od)létala celá dvě letadla, stejně jsme vzlétali s 30minutovým zpožděním. A pak že v Ostravě neni čas pyčo. 

Boeing 737-MAX 8 200 byl plný k prasknutí, ale bezpečně nás teleportoval pár tisíc km od domova. 

Neměli jsme tušení, jak se dostaneme na hotel, protože jeho provozovatel na dotaz, zda nám může poradit, jakou trasu takhle večer zvolit, odpověděl jen “ok”. Cítíme, že tu budou jisté bariéry, duolingo i překladač už máme nainstalované. 

Nakonec nás dvě stanice svezl vlak a zbytek už jsme došli. Máme hlad, pivo se nám naštěstí podařilo koupit v nějakém polozavřeném stánku (tady totiž všechno zavírá v 9, takže koupit něco o půlnoci je kumšt) a usoudili jsme, že v našem luxusním apartmá se dnes sprchovat nebudeme. 

Zítra vyzvedneme zidany a když počasí dá, budem někde cigánit s čumilem v ruce. Tak nám držte palce. 

Najeto: 0

Najeto zidani: cca 2800 km

Nalítáno: 3,5 h

Počet dní abstinence: 0